領先全球Renesas低電壓晶振的核心技術，汽車高清鏈接 (AHL) 是一種新的視頻傳輸技術，旨在降低將高分辨率視頻從攝像頭傳輸到 ECU 的成本。在過去幾年，后視攝像頭已成為全球大多數車輛的標準配置。隨著駕駛員體驗到車輛后方視野擴大的好處，原始設備制造商希望提高這種能力，以包括查看車輛周圍的整個區域。這些環視系統已成為一種非常受歡迎的停車輔助功能，通常由4個或更多攝像頭組成，這些攝像頭被戰略性地放置，以提供車輛周圍區域的完整360度視圖。

環視系統主要用于更昂貴的車輛，汽車電子晶振因為需要更高分辨率的攝像頭來提供良好的環視圖像。高清(HD)攝像頭系統的成本比傳統標清(SD)攝像頭系統高約30-40%，這主要是由于促進未壓縮數字視頻傳輸所需的電纜和連接器的昂貴性質。AHL可以使用廉價的電纜和連接器，例如非屏蔽雙絞線 (UTP)和傳統的線束連接器。

圖 1：電纜和連接器圖像 - UTP（頂部），典型線束連接器（底部）

為了在車輛中實現具有成本效益的攝像頭，瑞薩電子設計了一種技術，該技術利用了傳統模擬SD攝像頭系統中使用的低成本基礎設施，同時提供當今應用所需的圖像質量和更高分辨率。AHL將高清視頻作為調制模擬信號傳輸，類似于老式CVBS模擬標清視頻的傳輸方式。AHL和有源晶振以略低于40MHz的頻率傳輸高清視頻，而未壓縮的數字視頻傳輸串行器鏈接使用1.5GHz或更高的頻率。這些高頻數字傳輸需要使用高度屏蔽的電纜和專用的高端、昂貴的連接器，這些連接器具有非常嚴格的阻抗匹配要求。原始設備制造商發現，這些數字串行器鏈接連接器的老化程度取決于它們在車輛中的位置，從而導致每個連接器的阻抗特性發生變化，從而導致連接器之間的不匹配。發生這種情況時，視頻傳輸不再有效，必須更換該電纜線路中的所有連接器，以重新獲得必要的阻抗匹配。領先全球Renesas低電壓晶振的核心技術.

另一種類型的數字傳輸使用壓縮視頻來降低傳輸帶寬，但是這種方法需要攝像頭中的額外處理能力，這會增加成本、增加功耗和攝像頭模塊本身的尺寸。更重要的是，壓縮視頻在視頻傳輸中引入了幾幀延遲。在家里看電影時，這不是問題，但在汽車市場，即使是最小的延遲也會給駕駛應用帶來風險。

AHL還具有獨特的功能，可提高停車輔助攝像頭系統的可靠性和功能性。其中之一是獨立于視頻數據，但使用與視頻相同的線路的全時雙向控制通道。由于控制通道不需要活動視頻來運行，系統可以配置為在啟動時從ECU編程和初始化攝像頭。它還可用于在操作期間監控攝像頭并動態更改攝攝像頭設置以適應不斷變化的照明條件或避免過熱。AHL還具有內置圖像增強功能，可最大限度地提高圖像質量，并具有診斷功能，可檢測電池短路和接地短路事件、信號丟失和測量傳輸質量。

在演示AHL傳輸的視頻內容時，客戶無法分辨數字傳輸的視頻和AHL視頻之間的區別。瑞薩晶振電子通過高級對象識別軟件運行AHL視頻，將這種比較提升到一個新的水平。結果表明，與數字視頻內容相比，使用AHL視頻的計算機視覺算法的性能在檢測和識別準確度方面存在 +/-1% 的差異。

AHL 支持MIPI-CSI2、DVP和BT.656接口作為RAA279971上的輸入和 RAA279972上的輸出。它使用多個直插式連接器在最遠30米的距離內傳輸出色的視頻質量。瑞薩電子可應要求提供用戶容易使用的評估板、應用手冊和IC樣品。